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梦之城娱乐是骗局吗:地磅加载状态与检定结果研究

时间:2018-01-02 10:44   点击数:次

地磅是经济贸易中最常用的计量仪器之一广泛应用于厂矿、企业、码头、油库、集贸市场,同时应用于为社 会提供公正数据的公称行。但是一旦地磅的检定数据出现问题,就会引发不必要的麻烦。

1.受载状态建模

在采用砝码法进行中准确度级地磅检定时,使用 多块M1级铸铁砝码。砝码放置时为装载方便并保证安全, 叠放层数通常不宜过高;在进行称量检定时,砝码需要平铺 在承载器上。而采用衡器载荷测量仪法检定时,根据量程选 用不同标准载荷单元组,每个标准载荷单元通过承压板向承 载器加载。本文为分析方便,选用由单节承载器和4只称重 感器构成的SCS 30型中准确度级U形梁结构地磅

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2.检定过程中存在的问题

2.1检定条件的限制

由于长期以来国家在计量基础建设方面投资不足,造成 一些县市级计量检定单位的标准器具严重不足,县级乃至市 级检定部门仅拥有砝码总量5t?50t左右,用这些砝码去检 100t甚至200t地磅是远远不够的。即使有了足 够量的标准砝码,怎样安全有效地把这些砝码运输到检定现 场也是一个很困难的问题。除了要付出较昂贵的运输费用 外,由于地形、桥梁、道路的限制,大量砝码也不适合长途 运输。1t 一个的砝码在运输过程中必须使其固定在车厢内, 否则很容易因颠簸移位造成车辆偏载而发生事故。

2.2偏载测试达不到规程要求

以一台100t地磅为列,台面尺寸为3.5mX20m 8个支承点。规程要求每个支承点加载标准砝码为max/ (N-1)约为14t秤台面积为70m2一个支承点加载面积 为承载器的1/N约为8.75m2每个1t砝码底面积约为 0.7m2如果按照检定规程要求不叠放、不超界,理论上最 多能放12个。但实际上由于1t砝码结构形状和吊车吊放不 紧凑等原因,每个支承点仅能放置8?10个左右,达不到规 程要求的14t

3.地磅新的检定方法

在诸多因素的影响之下,地磅检定问题呈现出多 样化的特点。为更好地解决问题,提高检定的科学性、有效 性。作者认为,应改进检定方法,从本质上提高检定的质量。 如叠法、计算法,都是地磅检定中的有效方法,对于 优化地磅检定,具有十分显著地现实意义。

3.1叠加法

早在1982年,叠加法便被提出,并应用于实际当中。 直至今日,叠加法依然被很多国家应用,并具有良好的应用 效果。采用叠加法进行检定,避免了标准砝码的使用,而是 液压系统、检测建构的使用。叠加法也存在一定的不足:

3. 1. 1立法问题。在检定规程中,应对叠加法检定地磅进行规定,确保其在现实中的可行性。

3.1.2步骤与方法问题。在叠加法中,偏载的检定、不 同称量值检定等,都需要进一步的完善与提高。

3.1.3技术问题。在实际操作中,技术的可操作性、可 行性尤为重要。特别是在检测结构的设计、力源稳定性维持 等方面,都是相关技术不断提高与完善的重点。

3.1.4加载点问题。检测时加载点是作用在称重传感器 上方的承载器上的;但对于各称量点准确度检测时,其检测 点与承载器接触面积也不会大,最大也仅仅是作用在一条线 上,不可能像砝码一样有较大面积压在承载器上。由此可以 想象到,用叠加法检测衡器称量准确度的这个方法,对承载 器的刚度、强度要求比用砝码法高的多。我们认为,这不 是问题。

3.1.5以点代面问题。文中提到“偏载检测时所用载荷 量是该衡器最大秤量的1/n-1也就是讲,几个称量点所用 载荷量的总量大于该衡的最大秤量。是否可以这样认为,当 一台衡器在偏载检测合格后,其称量准确度就不必再检测了 (当然,这是建立在承载器结构的刚度设计合格的前提之 下)。

3.2计算法

计算法在地磅检定中的应用,对于提高检定质量 与发展水平,具有一定的重要作用。计算法的理论基础为在 额定载荷作用下,称重传感器的输出为称重传感器供桥电压 与称重传感器输出敏感度的乘积。因此,在实际的应用过程 中,由于大型地磅的广泛使用,电子汽车衡的检定尤 为重要。但是对于被检定衡器,在首次检定时必须测试最大 秤量的称量准确度,而在后续检定时称量测试可根据实际使 用情况,如果不测试至最大秤量,至少测试至2/3最大秤量。 这样对于大型衡器来讲就需几十吨,甚至上百吨的标准砝 码,如前所述目前各地计量监督部门根本没有如此多的标准 砝码,其只好采用替代法,或只检测到前面的部分量程;标 准砝码的替代,当被检衡器最大秤量大于1t时,没有足够 多的标准砝码检测衡器全部计量性能时,允许使用其他恒定 载荷替代标准砝码,其前提是至少具备1t标准砝码,或者 是最大秤量50%的标准砝码,两者中应取其大者。在满足以 下条件时,标准砝码的数量可以减少,而不是最大秤量的 50%。若衡器的重复性误差不大0. 3e可减少至最大秤量的 35%;若衡器的重復性误差不大于0.2e可减少至最大秤量 20%;重复性误差是将约为最大秤量50%的载荷,在承载 器上施加三次来确定的。

4.结束语

总之,针对地磅的检定问题,我们要认真对待, 并做好检定方法的应用,提高检定的数据准确。